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张小虞:我汽车产业格局应为“3+9” [ 2005 / 8 / 11 ]

出于市场份额和品牌的原因,不久前,中国的汽车工业被定位为“3+6”的格局。分别为一汽、东风、上海三大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈...

新东风320亿汽配大“蛋糕”如何分? [ 2005 / 8 / 11 ]

据《中国经济时报》报道:去年,东风公司为了尽快靠拢世界汽车巨头,参与国际分工,实现了两个大跨越:一是宣布与日产实行全面长期的合作;二是与法国...

零部件产业转移 中国将成国际汽车配件供应中心 [ 2005 / 8 / 11 ]

世界产业特别是制造业的大转移,中国被认为是最佳目的地之一...

湖北汽配产业须告别“扶贫”重新洗牌 [ 2005 / 8 / 11 ]

湖北素有“汽车大省”之称,其之所以能成为“汽车大省”,一是东风在鄂;二是为了与东风的生产配套,发展了一大批汽车零部件配套企业。然而,在日前由...

国际汽车巨头谋图中国20年之痒 眼光决定地位 [ 2005 / 8 / 11 ]

世界汽车业排名靠前的6大(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产)3小(PSA、本田、宝马)跨国汽车巨头在2002年全部进入中...

中国•武汉汽车城建设 [ 2005 / 8 / 11 ]

十里汽车贸易市场作为汽车城的贸易中心,已初步形成规模较大、品牌较多、档次较高、经营模式较先进、辐射功能较强的区域性汽车交易市场。到2002年...

广州、北京、武汉争夺中国汽车产业“第三极” [ 2005 / 8 / 11 ]

广州、北京和武汉三地间的征战也许不会有结束的那一天。但在竞争过程中,中国汽车产业的"路灯"会一盏盏亮起。...

蛰伏10年 新世界武汉步入收获期 [ 2005 / 8 / 11 ]

经过武汉高达57层的“新世界国贸大厦”,武汉金丰易居投资有限公司常务副总经理袁玮成介绍道:“这是香港新世界在武汉的地标性建筑。”...

 

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第一阶段:政策出台时期(1996年-2000年)
1996年,武汉市人民政府制定《武汉市城市总体规划(1996年至2020年)》,报湖北省人民政府...
第二阶段:第一期5.52平方公里启动区建设时期(2001年2月-2004年12月-)
2001年2月16日,中共蔡甸区委、蔡甸区人民政府发布蔡发[2001]3号文件《关于建立常福新城...
第三阶段:第二期24.37平方公里建设时期(2004年元月-)
2004年元月1日,应马来西亚财政部和印度尼西亚南苏拉威西省的邀请,省政协主席王生铁率湖北省经济...
 
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